北京6月份经销商库存压力增大

    本报讯 （记者王 辉）7月18日，中国汽车流通协会发布2016年6月份“汽车经销商库存调查结果”。结果显示，6月份汽车经销商综合库存系数为1.55，环比上升12%，同比下降8%，经销商库存水平高于警戒线。　　6月份是汽车市场淡季，经销商店内活动及促销优惠均较5月减少。5月份各地的车展及促销活动透支了6月份市场需求。秋季车展拉开序幕，也增加了6月份消费者持币代购的心理。同时，6月份作为上半年最后一个月，部分厂家为了完成半年任务指标，有一定规模的压库。所以6月汽车市场需求降低，经销商库存压力上升，库存水平高于警戒线。　　6月份，合资品牌、自主品牌库存系数相比上月有所上升，进口品牌库存系数相比上月下降。合资品牌库存系数为1.48，环比上升17%，在警戒线以下。进口品牌库存系数为1.35，环比下降11%。自主品牌库存系数为2.10，同比上升21%，库存水平高于警戒线。为完成半年销量目标，部分自主品牌存在压库现象，导致经销商自主品牌库存系数增加幅度较大。　　调查显示，6月份，库存深度在2个月以上的品牌有：一汽轿车、东风悦达起亚、长安轿车、上汽荣威、吉利汽车、克莱斯勒、东风标致、沃尔沃、华晨金杯，其中超过一半是自主品牌。　　7月份仍然是汽车市场淡季，消费需求进入谷底，通常厂家在7月份会减少产量，经销商提车压力减少，但由于6月份经销商积压较多库存，预计7月份经销商库存压力依然存在。对此中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。《中国质量报》(责任编辑: 车车 ) 本文来自织梦
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