北京为什么说创新从山寨开始？

摘要：相对于山寨、高仿、超A这类说法，生活在大城市的人并不会生疏...

相对于山寨、高仿、超A这类说法，生活在大城市的人并不会生疏。

例如山寨电子产品，从小米到iPhone，各类配置及价位，在山寨城都能够寻觅到。有一些，有自身的LOGO，会抄袭正品的外观。有一些，彻底仿冒，从LOGO到产品的外观。
例如高仿名包名表，按照精细程度：可分为低防、普防、高仿、超高仿。不同的等级相匹配不同的工艺，也相匹配不同的价钱。1:1的高仿，能够以低廉的价钱、不错的品质、真假难辨的外观让产品在有些人群体中很受欢迎。这类产品，当然是商标连同外观最好是能全盘照搬，甚至于结构、用料工艺的接近程度都很高。


例如国产汽车，由于中国的汽车工业处在起步阶段，抄袭或模仿或借鉴名车的比比皆是，民间戏称陆风产路虎，众泰产奥迪，江淮产现代，华泰产宾利。只不过，抄同样是一个企业成长的必经之路吧，据说丰田，便是靠山寨起家的；宝马1928年收购艾森納赫汽车公司，也是以仿制代工开始做起的。

先上几组图，TA们像不像？



这类产品的商标、外观设计等层面，与较高知名度品牌商品非常接近，那么是否会有知识产权的问题？答案是一定会有的，可能会侵犯商标权、外观设计专利、或构成不正当竞争。

接下来来聊一聊国产汽车在国内的外观设计专利纠纷。纵览国产汽车的发展历程，当中涉及到汽车外观专利的纠纷还是挺多的，下表仅列举了近年来比较有影响力的侵权纠纷。
郭台铭的语录，成功的途径：1.抄2.研究3.创造4.发明。



国产汽车的成功之路还是挺长滴，不可以只是停在抄的环节。秉承抄外观的初忠，研究人家技术和理念，设计有自身文化企业特色产品（不仅是外观），打造有竞争力的品牌，将来变成后人抄的目标。

当然了也需要吸取国外名车企业在我国知识产权纠纷中的教训，不要等功成名就时遭遇麻烦了，才想起维权，没权利怎么维权，尽快加强专利的布署；也不能如他们因嫌恶中国的知识产权保护环境不良而不屑于在我国布署专利，由于专利是有地域性的。不但专利是有地域性，其他知识产权同样是有地域性的，如商标。